Balisage des aérodromes ufc

Planification et conception des aérodromes et des héliports - index
Chapitre 1 Exigences générales
Exigences de service - ufc_3_260_010014
Avis de construction
Tableau 1.1. Manuels de conception associés.
Tableau 1.1. Manuels de conception connexes - Suite
Chapitre 2 Planification des installations aéronautiques
Figure 2.1. Processus de planification des installations aéronautiques.
Justification
Exigences
Études de planification
Évaluation environnementale (EE)
Aéronefs à voilure fixe
Bruit Sélection d’un site - ufc_3_260_010025
Installations côté piste et côté ville
Aéronefs Mouvements au sol et aires de stationnement
Critères de sortie de piste
Aire de maintenance des aéronefs (autre que les chaussées)
Aire de soutien des opérations aériennes
Stockage et distribution de carburant des aéronefs
Généralités - ufc_3_260_010032
Chapitre 3 Pistes (à voilure fixe) et surfaces imaginaires
Systèmes de pistes
Tableau 3.2. Pistes
Tableau 3.2. Pistes - Suite - ufc_3_260_010036
Tableau 3.2. Pistes - Suite - ufc_3_260_010037
Tableau 3.2. Pistes - Suite - ufc_3_260_010038
Tableau 3.2. Pistes - suite - ufc_3_260_010039
Considérations supplémentaires pour l’orientation des pistes Dimensions de
piste
Figure 3.1. Sections transversales de piste. /2/
Graphique 3.2. Détail de la section transversale de la zone libre
Figure 3.3. Profil longitudinal de piste et de sortie en bout de bout de piste
Figure 3.4. Lignes directrices de l’armée sur les zones d’évacuation et les zones à risque d’accident
Figure 3.5. Lignes directrices de l’armée de l’air sur les zones dégagées et les zones à risque d’accident
Figure 3.6. Lignes directrices de la Marine et du Corps des Marines sur les zones dégagées et les zones à risque d’accident
Figure 3.7. Détails de l’extrémité de la surface principale de la piste VFR de classe A.
Graphique 3.8. Surfaces imaginaires de l’espace aérien isométrique de piste VFR de classe A
Figure 3.9. Plan et profil de piste VFR de classe A : Surfaces imaginaires
de l’espace aérien Figure 3.10. Piste IFR de classe A Détails de l’extrémité de la surface primaire.
Graphique 3.11. Surfaces imaginaires de l’espace aérien de piste IFR de classe A.
Graphique 3.12. Plan de piste IFR de classe A et profil des surfaces imaginaires de l’espace aérien.
Graphique 3.13. Détails de l’extrémité de la piste de classe B de l’armée et de l’armée de l’air et de la zone de dégagement.
Graphique 3.14. Classe B Piste de l’Armée Espace aérien Surfaces imaginaires.
Graphique 3.15. Piste de classe B de l’armée de terre et de l’armée de l’air Plan et profil des surfaces imaginaires de piste.
Graphique 3.16. Détails de l’extrémité de la surface principale de la piste de la marine de classe B.
Graphique 3.17. Surfaces imaginaires de l’espace aérien de piste de l’armée de l’air et de la marine de classe B.
Graphique 3.18. Plan et profil de l’espace aérien de la piste de la Marine de classe B.
Graphique 3.19. Pistes VFR et IFR par vent de travers, espace aérien isométrique, surfaces imaginaires.
Tableau 3.3. Longueurs de piste de classe A de l’armée.
Tableau 3.4. Dépassements.
Surfaces imaginaires de l’espace aérien
Tableau 3.5. Dégagez les zones. (Voir note 1.)
Tableau 3.5. Dégagez les zones. (Voir Remarque 1.) - Suite
Tableau 3.6. Zones à risque d’accident (ZPA).
Tableau 3.7. Surfaces imaginaires de l’espace aérien.
Tableau 3.7. Surfaces imaginaires de l’espace aérien - suite - ufc_3_260_010068
tableau 3.7. Surfaces imaginaires de l’espace aérien - suite - ufc_3_260_010069
tableau 3.7. Surfaces imaginaires de l’espace aérien - suite - ufc_3_260_010070
tableau 3.7. Surfaces imaginaires de l’espace aérien - suite - ufc_3_260_010071
tableau 3.7. Espace aérien Surfaces imaginaires - suite - ufc_3_260_010072
Espace aérien pour les aérodromes comportant deux pistes ou plus
Tableau 3.8. Surfaces imaginaires dégagements minimaux au-dessus des autoroutes, des voies ferrées, des voies navigables et des arbres
Chaussée de piste
Entente pour l’installation
de pistes à voilure tournante, d’héliports, de voies d’atterrissage et de points de vol stationnaire
Chapitre 4 Tableau 4.1. Pistes à voilure tournante
Tableau 4.1. Pistes à voilure tournante - suite - ufc_3_260_010079
Tableau 4.1. Pistes à voilure tournante - suite - ufc_3_260_010080
Figure 4.1. Piste VFR d’hélicoptère.
Graphique 4.2. Piste IFR d’hélicoptère.
Graphique 4.3. Surfaces imaginaires de l’espace aérien IFR -- piste d’hélicoptère IFR et héliport.
Tableau 4.2. héliports et points de vol stationnaire.
Tableau 4.2. Hélisurfaces et points de vol stationnaire à voilure tournante - suite Points de
suspension d’entrée/sortie de la même direction

Figure 4.4. Héliport VFR standard pour l’armée et l’armée de l’air.
Graphique 4.5. Héliport VFR standard pour la Marine et le Corps des Marines et héliport VFR à usage limité pour l’Armée de terre et l’Armée de l’air.
Graphique 4.6. Héliport IFR standard.
Graphique 4.7. Héliport VFR de l’armée et de l’armée de l’air avec la même direction d’entrée/sortie.
Graphique 4.8. Héliport IFR de l’armée et de l’armée de l’air avec la même direction d’entrée/sortie.
Graphique 4.9. Point de vol stationnaire de l’hélicoptère.
Aires de glissade des hélicoptères de l’armée de l’air ou « patins ».
Tableau 4.3. Voies d’atterrissage à voilure tournante.
Tableau 4.4. Épaulements pour les installations à voilure tournante.
Tableau 4.4. Épaules pour Installations à voilure tournante - Suite
Figure 4.10. Voie d’atterrissage à voilure tournante.
Tableau 4.5. Sorties en bout de piste et voies d’atterrissage à voilure tournante.
Tableau 4.6. Zone dégagée de piste et de voie d’atterrissage pour voilure tournante et zone à risque d’accident (ZPA)
Tableau 4.7. Surface imaginaire à voilure tournante pour les approches VFR.
Tableau 4.7. Surface imaginaire d’une voilure tournante pour les approches VFR - suite - ufc_3_260_010102
tableau 4.7. Surface imaginaire d’une voilure tournante pour les approches VFR - suite - ufc_3_260_010103
tableau 4.7. Surface imaginaire d’une voilure tournante pour les approches VFR - suite - ufc_3_260_010104
tableau 4.7. Surface imaginaire à voilure tournante pour les approches VFR - suite - ufc_3_260_010105
tableau 4.8. Surfaces imaginaires à voilure tournante pour les approches IFR.
Tableau 4.8. Surfaces imaginaires des voilures tournantes pour les approches IFR - suite - ufc_3_260_010107
tableau 4.8. Surfaces imaginaires à voilure tournante pour les approches IFR - suite - ufc_3_260_010108
Tableau 4.8. Surfaces imaginaires des voilures tournantes pour les approches IFR - suite - ufc_3_260_010109
tableau 4.8. Surfaces imaginaires des voilures tournantes pour les approches IFR - suite - ufc_3_260_010110
Obstacles et critères de l’espace aérien de l’aérodrome
Chapitre 5 Voies de circulation
Figure 5.1. Désignations communes des voies de circulation.
Graphique 5.2. Exigences en matière d’espacement - Virages normaux des voies de circulation.
Tableau 5.1. Voies de circulation à voilure fixe.
Tableau 5.1. Voies de circulation à voilure fixe - suite - ufc_3_260_010116
tableau 5.1. Voies de circulation à voilure fixe - suite - ufc_3_260_010117
Dimensions des voies de circulation à voilure tournante
Figure 5.3. Voies de circulation et sections transversales de la surface primaire.
Tableau 5.2. Voies de circulation à voilure tournante.
Tableau 5.3. Accotements des voies de circulation à voilure tournante.
Pour les voies de circulation à voilure fixe,
figure 5.4. Géométrie des intersections pour les installations de l’Armée de terre et de l’Armée de l’air
Figure 5.5. Géométrie d’intersection pour les installations de la Marine et du Corps des Marines desservant les aéronefs
Tableau 5.4. Voies de remorquage.
Tableau 5.4. Voies de remorquage - Suite
Figure 5.6. Critères de remorquage.
Chapitre 6 Tabliers et autres trottoirs
Figure 6.1. Nomenclature et critères de l’aire de trafic.
Disposition de l’aire de stationnement de l’armée
Figure 6.2. Plan de stationnement de l’armée et de l’armée de l’air.
Graphique 6.3. Exemple de zone de sécurité pour le ravitaillement en carburant des camions.
Tableau 6.1. Tabliers à voilure fixe.
Tableau 6.1. Aires de trafic pour aéronefs à voilure fixe - suite - ufc_3_260_010134
tableau 6.1. Aires de trafic pour aéronefs à voilure fixe - suite - ufc_3_260_010135
tableau 6.1. Aires de trafic pour aéronefs à voilure fixe - suite - ufc_3_260_010136
tableau 6.1. Aires de trafic pour aéronefs à voilure fixe - suite - ufc_3_260_010137
tableau 6.1. Aires de trafic pour aéronefs à voilure fixe - suite - ufc_3_260_010138
Figure 6.4. Aire de trafic avec stationnement en diagonale.
Taille de
l’aire de trafic Dimensions du stationnement
Figure 6.5. Stationnement de type 1 pour tous les aéronefs à voilure tournante, à l’exception du CH-47.
Graphique 6.6. Stationnement de type 1 pour CH-47.
Graphique 6.7. Stationnement de type 2 pour les aéronefs à voilure tournante à patins.
figure 6.8. Stationnement de type 2 pour les aéronefs à voilure tournante à roues.
Tableau 6.2. Aires de trafic à voilure tournante pour les aérodromes de l’armée.
Tableau 6.2. Aires de trafic à voilure tournante pour les aérodromes de l’armée - suite
Coussins d’échauffement
Figure 6.9. Coussin d’échauffement à l’extrémité de la voie de circulation parallèle.
Graphique 6.11. Coussin d’échauffement situé dans la zone dégagée.
Graphique 6.12. Coussin d’échauffement situé dans la surface de dégagement d’approche-départ.
Taille du coussin d’échauffement
Figure 6.13. Zone critique du coussin d’échauffement/localisateur.
Graphique 6.14. Zone critique de la patinoire d’échauffement de l’Air Force/pente de descente.
Graphique 6.15. Coussin d’échauffement/CAT II ILS Zone critique.
Capacités de roulage à l’arrivée et au départ
Figure 6.16. Exigences de réchauffement, de circulation au sol et de dégagement de l’extrémité de l’aile.
Graphique 6.17. Géométrie pour tampon de contrôle d’alimentation rectangulaire.
Graphique 6.18. Géométrie pour tampon de contrôle d’alimentation carré.
Graphique 6.19. Géométrie pour tampon de contrôle d’alimentation circulaire.
Classement - ufc_3_260_010161
coussinets d’armement/désarmement
Figure 6.20. Coussin de désarmement pour chasseur F-4.
Graphique 6.21. Coussin de désarmement pour chasseur F-15.
Graphique 6.22. Coussin de désarmement pour chasseur F-16.
Graphique 6.23. Coussin de désarmement pour chasseur F-111.
Considérations relatives à l’emplacement
Figure 6.24. Pad d’étalonnage de boussole de l’armée et de l’armée de l’air.
Plateformes de transport de marchandises dangereuses
Plaques semi-circulaires
Figure 6.25. Plate-forme de cargaison dangereuse autre que APOE/Ds.
Figure 6.26. Aire de transport de marchandises dangereuses typique pour APOE/Ds.
Figure 6.27. Aire de trafic d’alerte typique pour les bombardiers et les avions ravitailleurs.
Graphique 6.28. Plate-forme d’alerte typique pour les avions de chasse.
Tableau 6.3. Distance minimale de séparation sur les aires de trafic d’alerte de bombardier
Figure 6.29. Aire de trafic Alert Taxi-In/Taxi-Out Parking.
Graphique 6.30. Aire de stationnement arrière Alert.
Tableau 6.4. Laver les dégagements du support entre l’avion et le trottoir.
Armée de terre et armée de l’air
Figure 6.31. Rack de lavage pour installation de mission mixte.
Graphique 6.32. Rack de lavage de bombardier lourd (B-52 ou B-1).
Graphique 6.33. Support de lavage d’avion cargo.
Graphique 6.34. Support de lavage pour avion de chasse et support de lavage de type A de la marine.
Graphique 6.35. Étendoir de lavage de type B bleu marine.
Graphique 6.36. Rack de lavage pour hélicoptère (hélicoptère simple).
Classement du panier de lavage
Figure 6.37. Services publics et structures en chaussée.
Tableau 6.5. Aire d’accès au hangar. - ufc_3_260_010188
Tableau 6.5. Aire d’accès au hangar. - ufc_3_260_010189
Tableau 6.5. Aire d’accès au hangar - Suite
des épaules - ufc_3_260_010191
Figure 6.38. Exigences relatives au dégagement de l’aire de trafic CV-22.
Graphique 6.39. Navy/Marine Corps, configuration de stationnement de 45 avions.
Graphique 6.40. Navy/Marine Corps, configuration de stationnement de 90 avions.
Tableau 6.6. Espacement de stationnement des avions de la Marine et du Corps des Marines, hélicoptères, 90 places.
Tableau 6.7. Espacement de stationnement des avions de la Marine et du Corps des Marines, avions à hélices, stationnement 90.
Tableau 6.8. Stationnement des aéronefs de la Marine et du Corps des Marines espacement, avion à réaction, 90 parking.
Tableau 6.9. Espacement de stationnement des avions de la Marine/Corps des Marines, avions à réaction, 45 places.
Tableau 6.9. Espacement des parkings des avions de la Marine/Corps des Marines, avions à réaction, 45 Stationnement - Suite
Chapitre 7 Zones d’atterrissage d’assaut courtes et d’entraînement
Chapitre 8 Chaussées des hangars d’avions
Tableau 8.2. Autorisations d’aéronefs à l’intérieur des hangars. (Voir note 1.)
Publications de
l’armée Publications de la marine Federal
Aviation Administration Advisory Circulars Federal
Aviation Regulations
Pièce jointe 1
Pièce jointe 1 - suite - ufc_3_260_010209
pièce jointe 1 - suite ufc_3_260_010210
pièce jointe 1 - suite - ufc_3_260_010211
termes - ufc_3_260_010212
termes - suite ufc_3_260_010213
termes - suite - ufc_3_260_010214
termes - ufc_3_260_010215
surfaces horizontales,
Surfaces horizontales à voilure fixe, à voilure fixe - suite - ufc_3_260_010217
Surfaces horizontales, voilure fixe - suite -
ufc_3_260_010218 surfaces horizontales, voilure fixe - suite - ufc_3_260_010219
surfaces horizontales, voilure fixe - suite - ufc_3_260_010220
surfaces horizontales, voilure fixe - suite - ufc_3_260_010221
surfaces horizontales, voilure fixe - suite 2
Procédures de traitement des
dérogations Procédures de traitement des dérogations de l’armée de l’air Autorité

de dérogation
Base Génie civil
Marine et Corps
des Marines Pièce jointe 3 Utilisation des terres et des installations de l’Armée de terre - Allocations
Tableau A3.1. Catégorie d’installation 1 : Installations opérationnelles et de formation
Aires d’atterrissage à voilure tournante,

Voie de circulation à voilure fixe en surface,
Aire de stationnement à
voilure fixe en surface, Aire de stationnement à voilure tournante non revêtue,
Aire d’accès au hangar non revêtue,
Aire de lavage d’aéronefs non revêtue,
Aire de trafic à usage spécial
d’aéronefs en surface Ravitaillement en carburant et distribution de liquides
Installations Tableau A3.2. Catégorie d’installation 1 :  Installations d’exploitation et d’entraînement
Tableau A3.3. Catégorie d’installation 1 : Installations opérationnelles et d’entraînement
Radiophare
Système d’atterrissage aux instruments
Aérodrome et héliport Systèmes de balisage lumineux de chaussée Système de
balisage lumineux d’approche
Balisage lumineux des voies de circulation
Tableau A3.4. Catégorie d’installation 1 : Installations opérationnelles et d’entraînement
Bâtiment des opérations de
l’aérodrome Bâtiment des opérations de l’unité d’aviation
Tableau A3.5. Catégorie d’installation 1 :  Installations d’exploitation et d’entraînement
Tableau A3.6. Catégorie d’installation 2 : Installations de maintenance,
hangar de maintenance
d’aéronefs, hangar d’atelier,
tableau A3.7. Classe d’installation 4 : Installations d’approvisionnement
Stockage de carburéacteur, annexe souterraine
4 Département de la Défense Lignes directrices sur la compatibilité de l’utilisation des terres pour les zones dégagées et les zones à risque d’accident
Services personnels  et commerciaux 6
Production de ressources et Extraction et terres ouvertes10
Pièce jointe 5 Études de couverture du
vent Vitesse et direction du vent
Figure A5.1. Rose des vents, blanc montrant la direction et les divisions [16 secteurs (22,5), rose des vents]
Figure A5.3. Équivalents de rose des vents et de vitesse du vent terminés [rose des vents de 16 secteurs (22,5 degrés)].
Graphique A5.4. Analyse de la rose des vents.
Graphique A5.5. Variation admissible du vent pour 19 kilomètres à l’heure (10,4 nœuds)
Pièce jointe 6 Extrait de la partie 77 de la Federal Aviation Regulation Objets affectant
l’espace aérien navigable Construction ou modification ne nécessitant pas de préavis
Normes de détermination des obstacles
Normes de détermination des obstacles - Suite
Pièce jointe 7 Caractéristiques de l’aéronef pour la conception et l’évaluation de l’aérodrome et de l’héliport
Pièce jointe 8 Effets du souffle
de jet Exigences en matière
de souffle de jet Accessoire 9 Déflecteur d’explosion
de jet Accessoire 10 Explosif sur ou à proximité
des aérodromes Ravitaillement
en carburant à chaud Pièce jointe 11 Tampon d’étalonnage de la boussole (CCP) Levé magnétique
Exigences relatives au levé magnétique
Méthode du moyeu distant
Figure A11.1. Feuille d’enquête sur les champs magnétiques.
Considérations relatives à l’emplacement
Figure A11.2. Disposition de la rose des vents.
Pièce jointe 12 Points d’arrimage, d’amarrage et d’échouement
Figure A12.1. Point d’amarrage de l’armée.
Graphique A12.2. Essai de charge de l’armée des points d’amarrage.
Graphique A12.3. Espacement autorisé des points d’amarrage des voilures tournantes de l’armée.
Graphique A12.4. Disposition des points d’amarrage à voilure tournante de l’armée.
Graphique A12.5. Renfort de dalle pour point d’amarrage de l’armée.
Graphique A12.6. Point d’ancrage pour chaussée rigide existante Pour une épaisseur de chaussée supérieure à 150 millimètres (6 pouces).
Points d’amarrage pour les zones non couvertes ci-dessus Figure
A12.7. Détail du coussin d’amarrage à voilure tournante de l’armée.
Graphique A12.8. Point d’amarrage de l’armée pour les zones gazonnées, table de chaussée flexible
A12.1. Longueur et profondeur de la jetée de l’armée pour Attaches.
Graphique A12.9. Point d’ancrage de l’armée à l’intérieur des hangars d’avions.
Graphique A12.10. Disposition des points d’amarrage et des points de sol pour les places de stationnement à voilure tournante.
Graphique A12.11. Point d’ancrage de l’armée pour les zones de gazon.
Graphique A12.12. Arrimage de l’armée de l’air et sol statique.
Graphique A12.13. Exemple de disposition d’arrimage multiple de l’armée de l’air pour les aéronefs à voilure fixe.
Œillets d’amarrage d’arrimage pour la Marine et le Corps des Marines
Pièce jointe 13 Stationnement des véhicules de ligne de vol - Marine et Corps des Marines
Tableau A13.1. Exigences relatives aux aires de stationnement des véhicules.
Graphique A13.1. Plan de site typique - Parking pour véhicules.
Graphique A13.2. Abris pour véhicules typiques de la ligne.
Pièce jointe 14 Écarts par rapport aux critères pour les installations d’appui
d’aérodrome de l’armée de l’air Écarts admissibles par rapport aux critères de conception
Soutien résistant aux chocs
Installations de navigation aérienne visuelle
Réflecteurs de radar d’approche de précision (PAR) (frangibles et non frangibles)
ILS Émetteur d’alignement de piste (non frangible)
Unité de surveillance de piste (RSU) (non frangible)
Installations opérationnelles
Installations d’entretien des aires d’échauffement ou d’attente

Divers - ufc_3_260_010313
Points d’accès aux services publics
Annexe 15 Plan de phasage de la construction et sécurité opérationnelle sur l’aérodrome pendant la construction
Hauteur maximale

de l’équipement Considérations de sécurité Exemples de conditions dangereuses et marginales
Identification
Excavation et tranchées
Fixation temporaire du déplacement du seuil de piste
16 Coussin de compensation de l’aéronef et ancre de poussée pour une poussée allant jusqu’à 267 kilonewtons (60 000 lb)
Figure A16.2. Exemple de bloc d’ancrage d’avion carré et de section transversale.
Graphique A16.3. Exemple de bloc d’ancrage carré, section A-A et B-B.
Graphique A16.4. Exemple de bloc d’ancrage octogonal.
Graphique A16.5. Exemple de bloc d’ancrage octogonal, sections C-C, D-D et E-E.
Pièce jointe 17 Aides à la navigation (AIV) Tableau de conception et de soutien
A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIDN).
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIN) - Suite - ufc_3_260_010329
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIDN) - Suite - ufc_3_260_010330
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIN) - Suite - ufc_3_260_010331
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AINAVIS) - Suite - ufc_3_260_010332
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIV) - Suite - ufc_3_260_010333
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AINAVIS) - Suite - ufc_3_260_010334
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIV) - Suite - ufc_3_260_010335
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIN) - Suite - ufc_3_260_010336
Tableau A17.1. Aides à la navigation (AIDN) Conception et soutien - Suite - ufc_3_260_010337
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIN) - Suite - ufc_3_260_010338
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIN) - Suite - ufc_3_260_010339
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIDN) - Suite - ufc_3_260_010340
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIV) - Suite - ufc_3_260_010341
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AINV) - Suite - ufc_3_260_010342
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIN) - Suite - ufc_3_260_010343
Tableau A17.1. Conception et soutien des aides à la navigation (AIV) - Suite -
Annexe ufc_3_260_010344 18 Critères d’emplacement de la tour de contrôle de la circulation aérienne (ATCT)
L’emplacement de la figure A18.1 devrait permettre une orientation acceptable de la cabine de la tour
. Profil de piste et nouvelle tour de contrôle.
Graphique A18.2. Niveau minimum des yeux Détermination.
Graphique A18.3. Mesure minimale du niveau des yeux.
Graphique A18.4. Étages minimaux de la tour.
Étude de bureau par les ingénieurs en s’implanter
SOI Distribution
Utilities - ufc_3_260_010353
pièce jointe 19 Lignes directrices pour l’établissement d’une ligne de restriction sur
les bases de l’USAF Développement futur de la zone à l’intérieur des lignes de contrôle BRL
Figure 1. BRL -- Vue en plan.
Graphique 2. BRL -- Vue de profil.