Le meilleur hélicoptère de combat léger au monde

Récemment,

le gouvernement indien a approuvé 15 hélicoptères de fabrication indienne pour l’armée. Aujourd’hui, nous allons parler de HAL Light Combat Helicopter ou LCH. L’hélicoptère de combat léger (LCH) d’Hindustan Aeronautics Limited est un hélicoptère d’assaut multirôle conçu et fabriqué en Inde. HAL a ouvertement déclaré en 2006 qu’elle développait un hélicoptère de combat léger. En janvier de la même année, le LCH a terminé les premiers essais au sol, suivis de son premier essai en vol en mars 2010. Le LCH a le plafond de vol le plus élevé de tous les hélicoptères d’attaque et est équipé pour effectuer des missions à haute altitude.

Remarque : Il ne s’agit pas d’une comparaison ou d’une liste complète, et elle peut changer à tout moment. Cependant, je peux vous promettre que ce sont tous des hélicoptères de combat légers sans les informations correctes, que vous ne trouverez pas sur Wikipédia ou d’autres sites web, ou même sur l’ensemble d’Internet en un seul endroit. De plus, vous recevrez plus de 10 LCH de cet article.

LCH Forme complète : Hélicoptère de combat léger

HAL Forme complète : Hindustan Aeronautics Liste limitée

des 10 meilleurs hélicoptères de combat légers au monde (LCH)

1. HAL DHRUV (Meilleur hélicoptère de combat léger)

L’hélicoptère léger avancé (ALH) Dhruv (Pole Star) a été développé en interne par la division hélicoptère (HAL) de Hindustan Aeronautics Limited. Il s’agit d’un hélicoptère léger (classe 5,5 t) multirôle et multimission conçu pour l’armée, l’armée de l’air, la marine, la garde côtière et les missions civiles dans des missions d’utilité et d’attaque de jour comme de nuit. En 2000, l’hélicoptère, conçu selon les critères de la FAR 29, est entré en production en série. Dhruv MK-I, MK-II, MK-III, et MK-IV, ou Weapon System Integrated, sont les quatre principales variantes (WSI). En mars 2017, HAL avait produit 228 hélicoptères Dhruv, dont 216 en service dans les forces armées indiennes.

deux. HAL LCH (Best Light Combat Helicopter

)

Hindustan Aeronautical Limited a conçu et produit l’hélicoptère de combat léger (LCH) (HAL). Il s’agit d’un hélicoptère d’attaque basé sur le Dhruv existant. Le LCH peut être utilisé pour une variété de missions, notamment la reconnaissance, l’insurrection, l’endommagement des défenses ennemies, la recherche et le sauvetage, la lutte antichar et le reconnaissance. Sur l’ensemble du réseau, un système de liaison de données fournit des données de mission aux plates-formes mobiles et aux stations au sol. Le LCH a été conçu pour satisfaire les besoins de l’armée de l’air indienne et de l’armée indienne, qui ont chacune acheté 62 et 114 unités. En mars 2010, il a décollé pour la première fois de Bangalore.

 

3. HAL RUDRA (meilleur hélicoptère de combat léger)

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) produit l’hélicoptère d’attaque Rudra pour l’armée indienne. Il s’agit de la variante Mk-IV (ALH) du système d’arme intégré (WSI) de l’hélicoptère léger avancé Dhruv. Rudra est le premier hélicoptère armé développé dans le pays. L’hélicoptère HAL Rudra peut effectuer des missions de reconnaissance, de transport de troupes, de lutte antichar et d’appui aérien rapproché, pour n’en citer que quelques-unes. HAL a été engagé par l’armée et l’armée de l’air indiennes pour construire 76 hélicoptères Rudra ALH Mk-IV. L’armée indienne prévoit de fournir au corps d’aviation de l’armée 60 hélicoptères répartis en six escadrons. L’armée indienne a reçu le premier hélicoptère Rudra de HAL en février 2013.

4. Épisode 4 HAL LUH ( Meilleur hélicoptère de combat léger )

Le LUH est conçu et développé pour remplacer les hélicoptères Cheetah et Chetak des forces armées indiennes. Le LUH est un hélicoptère de nouvelle génération de 3 tonnes doté d’une technologie de pointe telle qu’un cockpit en verre avec écrans multifonctions (MFD) et est propulsé par un seul moteur Turbo Shaft avec une marge de puissance suffisante pour gérer des missions exigeantes à haute altitude. Au cours des décennies à venir, LUH répondra aux besoins croissants de cette classe d’hélicoptères. L’hélicoptère aura une vitesse maximale de 220 km/h, un plafond de service de 6,5 km et un rayon d’action de 350 km avec une charge utile de 500 kg.

5. Planche à billets HAL CHETAK ( Best Light Combat Helicopter )

La division hélicoptères de HAL a commencé à produire des hélicoptères en 1962 lorsqu’elle a signé un contrat avec M/s SUD-AVIATION (aujourd’hui M/s AIRBUS (Ex EUROCOPTER), France) pour produire des hélicoptères Alouette III (Chetak). En 1965, le premier Chetak (Alouette III) a été livré dans un état 'Fly Away'. L’hélicoptère Chetak est un hélicoptère de la classe des deux tonnes. L’hélicoptère Chetak a sept sièges et est multifonctionnel, multirôle, polyvalent et spacieux. Le turbomoteur Artouste – III B propulse l’hélicoptère.

6. Planche à voile Agusta A129 Mangusta (Italie) ( Meilleur hélicoptère de combat léger )

Le Mangusta A129 a été le premier hélicoptère d’attaque construit en Europe de l’Ouest. En 1990, l’armée italienne a reçu les premiers hélicoptères. Avec la fin de la guerre froide, la production de Mangusta a été interrompue en 1992 en raison de problèmes de financement et de l’évolution des besoins opérationnels. Plus tard, toutes les Mangusta en Italie ont été mises à jour pour répondre à la norme A129 International.

 

7. Aéroport TAI/AgustaWestland T129 (Meilleur hélicoptère de combat léger)

Le TAI/AgustaWestland T129 ATAK est un hélicoptère d’attaque multirôle tout temps avec deux moteurs et des sièges tandem basé sur le châssis de l’Agusta A129 Mangusta. Turkish Aerospace Industries a collaboré avec Agusta Westland pour construire le T129. L’hélicoptère est conçu pour des missions d’assaut et de reconnaissance sophistiquées de jour comme de nuit dans des régions chaudes et élevées avec un terrain accidenté.

Les forces armées turques avaient besoin d’une attaque et d’une tactique hélicoptère de reconnaissance, d’où le lancement du programme ATAK. Le T129 est le produit de l’avionique développée par la Turquie, des mises à niveau de la cellule et des systèmes d’armes intégrés dans la cellule de l’A129 d’AgustaWestland, ainsi que des moteurs, des transmissions et des pales de rotor mis à jour. L’armée turque et d’autres services, tels que la gendarmerie turque, l’emploient.

 

8. Épisode 8 CAIC Z-10 (Meilleur hélicoptère de combat léger)

(Chine) Le Z-10 chinois est le premier hélicoptère d’assaut dédié au pays. Eurocopter et Augusta ont fourni une assistance technologique considérable dans le développement de l’avion. Selon certaines informations, le bureau d’études d’hélicoptères russe Kamov a contribué au développement de cet hélicoptère d’attaque. La lutte antiblindée et l’interdiction sur le champ de bataille sont les principaux objectifs du Z-10. Il a la capacité de s’engager dans des opérations air-air limitées le combat aussi.

 

9. Planche à billets Denel AH-2 Rooivalk (Afrique du Sud) ( Meilleur hélicoptère de combat léger )

Dans l’armée de l’air sud-africaine, le Denel AH-2 Rooivalk est un hélicoptère d’attaque important. Il est sorti en 2011. L’avion d’attaque est armé d’un canon de 20 mm et est capable de transporter des missiles air-air, des missiles antiblindés et des roquettes non guidées. Il dispose également d’un système d’acquisition de cibles et d’un système de navigation sophistiqué. Les systèmes radar GPS, infrarouge et Doppler sont tous utilisés. Il est considéré comme l’un des meilleurs hélicoptères d’attaque au monde. Les forces aériennes d’autres pays utilisent également cet hélicoptère de combat.

10. Aéroport international Eurocopter Tiger (Multinational)( Meilleur hélicoptère de combat léger ) La

France et l’Allemagne ont collaboré sur l’Eurocopter Tiger. C’est un assaut de poids moyen hélicoptère qui a vu l’action pour la première fois en 2002. L’Australie et l’Espagne font partie des pays qui l’utilisent. Le Tigre a combattu en Afghanistan, en Libye et au Mali.

11. Aéroport international Harbin Z-19 (meilleur hélicoptère de combat léger)

Harbin Aircraft Industry Group (HAIG) a développé et construit l’hélicoptère léger d’attaque et de reconnaissance Z-19 pour l’armée de l’air de l’Armée populaire de libération (PLAAF).

Le groupe chinois Changhe Aircraft Industry Group (CAIG) a conçu et construit cet hélicoptère multirôle trimoteur. L’hélicoptère léger d’attaque et de reconnaissance Z-19 a une conception furtive qui comprend un fuselage avant réduit et un cockpit en tandem. Il possède également une signature acoustique minimale et est capable d’effectuer des opérations dans des conditions météorologiques et environnementales défavorables.

12. Épisode 12 Kamov Ka-52 (Russie)( Meilleur hélicoptère de combat léger )

Le Ka-52 est un développement du Ka-50 et une version biplace de celui-ci. Cet hélicoptère d’assaut a été utilisé pour la première fois par l’armée russe en 2008, et la fabrication à petite échelle a commencé en 2009. En raison de ses deux rotors principaux coaxiaux contrarotatifs, le Ka-52 est l’un des hélicoptères d’attaque les plus rapides et les plus agiles. Le blindage de ce vaisseau de combat peut résister à des projectiles d’un diamètre de 23 mm. Les sièges éjectables sont utilisés par les pilotes.

Le fuselage abrite un rotor principal à quatre pales d’un diamètre de 11,9 m, ainsi qu’un rotor de queue fenestron et deux ailes tronquées. Des trains d’atterrissage avant non rétractables sont également installés sur le fuselage pour un décollage et un atterrissage en toute sécurité. L’hélicoptère a une longueur de 12 mètres et une hauteur de 4,01 mètres. La masse à vide est de 2 350 kg, tandis que la masse maximale au décollage est de 4 500 kg. L’hélicoptère est exploité par un équipage de deux personnes. Cela inclut le pilote, qui est assis à l’avant de le cockpit, et le tireur, qui est assis à l’arrière. Le cockpit est équipé de sièges résistants aux chocs et de panneaux de blindage pour protéger l’équipage. Pour se défendre contre les attaques guidées par infrarouge, un système d’échappement à suppression infrarouge est également installé.

 

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Voici la liste de toutes les principales caractéristiques de l’hélicoptère HAL (Made in India) :

Hindustan Aeronautics HAL LIGHT COMBAT HELICOPTER

1. Cockpit en verre
2. Architecture intégrée et système d’affichage
3. Système de camouflage numérique
4. Structure inférieure résistante aux chocs
5. Train d’atterrissage tricycle fixe résistant aux chocs
6. Réservoirs de carburant auto-obturants résistants aux chocs
7. Protection d’armure
8. Infrarouge suppresseur connecté à l’échappement du moteur
9. Écrans plats inclinés pour une faible section efficace radar
10. Système dynamique intégré
11. Rotor principal sans charnière
12. Rotor de queue sans roulement
13.

Le

• Comité du Cabinet sur la sécurité (CCS) a approuvé mercredi (30 mars) l’acquisition de 15 hélicoptères de combat légers (LCH) développés localement
,
• pour un coût de Rs 3 887 cr, ainsi que des sanctions d’infrastructure d’une valeur de Rs 377 cr.
• La décision a été prise lors d’une réunion présidée par le Premier ministre Narendra Modi.
• Les origines du LCH remontent au conflit de Kargil en 1999, lorsque l’armée et l’armée de l’air indiennes ont réalisé qu’ils avaient besoin d’un hélicoptère d’attaque capable de voler à très haute altitude (LAF).
• Les troupes de l’armée pakistanaise infiltrées avaient occupé plusieurs hauteurs du côté indien de la ligne de contrôle, mais les hélicoptères d’assaut actuels de l’armée indienne, de fabrication russe, n’avaient pas le plafond opérationnel qui leur aurait permis de se déployer à ces hauteurs.
• À ces hauteurs, l’IAF a été obligée d’utiliser des hélicoptères MI-17 dans une capacité modifiée, et un hélicoptère a été perdu lorsqu’il a été abattu par l’ennemi.
• C’est en 2006 que Hindustan Aeronautics Limited (HAL) a annoncé son intention de développer un LCH qui pourrait fonctionner dans les conditions difficiles du désert ainsi que dans les zones de haute altitude du Ladakh, y compris le glacier Siachen.
• En février 2010, le premier essai au sol du prototype LCH a été effectué, suivi du premier essai en vol de l’hélicoptère un mois plus tard. plus tard.
• Des modifications ont été apportées à ce prototype et la version suivante a été rendue publique lors de l’Aero India 2011 en février, et en juin de la même année, les essais en vol du deuxième prototype ont eu lieu. Un troisième prototype a été testé en novembre 2014 avec des plates-formes d’armes et des capteurs intégrés.
• Cette version était considérablement améliorée avec un poids plus léger et des configurations avancées.
• Au cours de l’année à venir, d’autres tests par temps chaud et froid ont été effectués sur l’hélicoptère au Rajasthan et au Ladakh et un quatrième prototype a été testé en novembre 2015.
• Après que les systèmes aient été correctement intégrés et que leurs performances aient été testées, HAL a donné le feu vert au déploiement opérationnel de l’hélicoptère en janvier 2019.
• Le hangar de production LCH à HAL Bengaluru a été inauguré par le ministre de la Défense en février 2020. La chaîne de production, selon peut créer jusqu’à 30 hélicoptères par an.

Caractéristique du LCH

• Selon HAL, le LCH a « le maximum de similitude possible avec l’hélicoptère léger avancé (ALH ».
• L’hélicoptère d’assaut dispose d’un cockpit en tandem avec un pilote et un copilote (l’un derrière l’autre).
• L’hélicoptère est équipé de caractéristiques furtives telles qu’un blindage, une capacité d’assaut nocturne et un train d’atterrissage résistant à l’écrasement pour améliorer sa capacité de survie.
• Il a une masse maximale au décollage de 5 800 kg et est propulsé par deux moteurs Shakti. Il a une portée de 550 kilomètres et un plafond opérationnel de 6,5 kilomètres, avec une vitesse de pointe de 268 kilomètres par heure.
• Le LCH transporte un canon de 20 mm et des roquettes de 70 mm, ainsi que des missiles air-air et air-sol. Le LCH dispose d’un cockpit entièrement vitré, d’une suite de guerre électronique et d’un écran monté sur casque pour le Pilotes.

Le

• LCH est particulièrement adapté au rôle antichar, car il peut voler bas et rapidement pour frapper et détruire les colonnes de blindés adverses.
• Selon HAL, il convient également au rôle d’éclaireur dans lequel il peut voler devant les colonnes de l’armée en progression et détecter la présence ennemie.
• Il convient également aux rôles de défense aérienne et à la destruction des ressources de défense aérienne ennemies.
• Il convient également à la guerre urbaine et aux missions de recherche et de sauvetage au combat.

Plus d’informations sur le LCH, HAL HÉLICOPTÈRE DE COMBAT

LÉGER

LCH Spécification

LCH dispose d’un cockpit en tandem pour accueillir un pilote et un copilote ou un tireur. Il mesure 15,8 m de long, 4,70 m de hauteur et 4,7 m d’envergure. Le poids maximum est de 5 800 kg, dont 700 kg de charge utile. LCH est propulsé par deux turbomoteurs HAL Turbomeca Shakti-1H1, chaque moteur produit une puissance de sortie maximale de 1 032 kW ou 1 384 ch, et il dispose d’un système de contrôle électronique numérique à pleine autorité. La vitesse maximale et ne jamais dépasser la vitesse de LCH sont respectivement de 268 km/h et 330 km/h avec une autonomie de 3 heures 10 minutes. LCH a une portée maximale de 500 km avec une charge utile complète et une portée de ferry de 700 km. LCH peut opérer à une altitude maximale de 21 300 pieds avec une charge utile complète.

Le

canon M621 de 20 mm est associé à une tourelle Nexter THL 20 et intégré dans un viseur monté sur casque. Le LCH comporte quatre points d’attache, deux sur chaque aile, à partir desquels il peut lancer des roquettes, des missiles air-air, des missiles guidés antichars et des bombes. Il a la capacité d’incorporer des armes de fabrication étrangère et indienne. LCH peut tirer HELINA, Nag lancé par hélicoptère, Dhruvastra et SANT ou Standoff Anti-tank Missile guidé. Les essais de tir de missiles air-air Mistral, de canon de 20 mm et de roquettes de 70 mm ont été achevés.

Missions

LCH peut entreprendre une variété de tâches d’attaque à toute heure du jour ou de la nuit, y compris l’anti-infanterie, l’anti-blindage, la défense aérienne contre des cibles aériennes se déplaçant lentement, y compris les véhicules aériens avec et sans pilote, les opérations de contre-insurrection, les opérations de force de contre-surface, etc. La défaite des opérations de défense aérienne ennemies, la guerre urbaine, l’escorte d’opérations héliportées spéciales, le soutien des opérations de recherche et de sauvetage au combat et les missions de reconnaissance aérienne armée font tous partie du travail.

Le

LCH est équipé d’une avionique de pointe qui comprend la suite de capteurs embarqués Elbit CoMPASS, la suite de guerre électronique, une liaison de données intégrée qui permet une guerre centrée sur le réseau et un viseur monté sur casque. Bharat Electronics Limited fabrique l’Elbit Suite de capteurs embarqués CoMPASS. La suite comprend une caméra CCD, un capteur d’imagerie infrarouge orienté vers l’avant, un télémètre laser et un désignateur laser pour la désignation de cible dans toutes les conditions météorologiques, de jour et de nuit. La suite de guerre électronique a été développée par Saab Group, une société sud-africaine. Un système d’alerte d’approche de missile, un récepteur d’alerte radar et un récepteur d’alerte laser font tous partie de l’ensemble.

LCH Caractéristiques principales

Le LCH est équipé d’un cockpit en verre, d’une architecture intégrée et d’un système d’affichage, d’un système de camouflage numérique, d’une structure inférieure résistante aux chocs, d’un train d’atterrissage tricycle fixe résistant aux chocs, de réservoirs de carburant auto-obturants résistants aux chocs, d’une protection blindée, d’un suppresseur infrarouge à faible section radar, d’un suppresseur infrarouge fixé à l’échappement du moteur et l’extérieur est couvert par des panneaux plats inclinés. Le LCH dispose également d’un système dynamique intégré, qui intègre un rotor principal sans charnière et un rotor de queue sans roulement, ainsi qu’un système d’isolation anti-résonance pour la réduction des vibrations.

Production

Au total, 179 LCH devraient être commandés, 114 pour l’armée indienne et 65 pour l’armée de l’air indienne. LCH sera produit par la division hélicoptères de HAL, basée à Bangalore, et pourra livrer 30 hélicoptères par an.

SUJETS SUIVANTS :

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PRIX DE L’HÉLICOPTÈRE HAL,
HAL LUCKNOW,
LISTE DES
HÉLICOPTÈRES HAL, HAL TEJAS,
HAL BANGALORE,
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