Un panneau 10c ufc

Vous pouvez facilement entraîner la mémoire musculaire VR pour une fosse VR... par exemple :

l’interrupteur Master Arm est au même endroit général que tous les jets (à l’extrême gauche sur le panneau vertical), suffisamment proche dans tous les jets pour avoir une fosse VR positionnée avec un interrupteur à l’extrême gauche verticale et tromper votre cerveau en vous faisant sentir immergé... plus un interrupteur Master Arm toujours 1) a un interrupteur à bascule de verrouillage pour devoir retirer 2) a une tête unique sur le dessus de l’interrupteur. Il en va de même pour les boutons-poussoirs du mode Master.

Largage d’urgence, même endroit général. Le seul grand bouton-poussoir circulaire, si facile à sentir.

L’ensemble du train d’atterrissage est également facile à « sentir », il est toujours sur le côté gauche, dépasse et votre esprit apprendra facilement où exactement le saisir avec votre main sortant de votre manette des gaz sur le côté gauche.

L’interrupteur des volets est toujours au même endroit général et est le seul interrupteur à tête plate

Un DDI/MFD est facile à sentir... 5 boutons de chaque côté, vous savez où il se trouve (c’est-à-dire où aller) Il ne vous faudra qu’une seconde pour trouver le bon bouton (c’est-à-dire appuyez sur 1, 2, 3, appuyez sur le côté gauche des OSB, par exemple).

Un UFC serait le plus difficile à enraciner dans la mémoire musculaire, mais je crois à 100% que cela peut être fait avec la répétition en volant.

Je pense que la clé est la suivante : vous construisez une fosse VR avec seulement des interrupteurs, des boutons, des boutons, des poignées, etc. pour les fonctions dont vous avez besoin pour travailler en vol. Cela minimise l’encombrement et permet de localiser facilement et aveuglément les objets dont vous avez besoin en vol (par exemple, les objets ci-dessus et d’autres). Ces objets sont, en règle générale, situés dans la même zone que les cockpits des jets, de sorte que vous n’aurez pas besoin de « regarder votre cockpit à l’intérieur du HMD pour trouver l’interrupteur du cockpit réel », il vous suffit d’atteindre et d’appuyer sur l’interrupteur parce que votre cerveau sait où il se trouve. C’est pourquoi les vrais jets font varier les interrupteurs sur des interrupteurs qui sont côte à côte... Vous ne devriez pas avoir à le regarder physiquement pour le trouver, vous pouvez le faire à partir de la mémoire musculaire. Des choses comme Formation, Ant-Collision, etc. les boutons d’éclairage externe n’ont pas besoin d’être inclus... vous pouvez régler ces boutons avec la souris au sol pendant le démarrage et utiliser les « Master External Lights » sur la partie extérieure de l’accélérateur pour les contrôler. Vous n’avez pas besoin d’APU et d’interrupteurs de démarrage du moteur car vous ne les avez jamais utilisés dans les airs, seulement au sol pendant le démarrage. Et ainsi de suite, vous avez probablement compris maintenant.

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