Meilleur chasseur de supériorité aérienne 2021

Raptor Il n’y a actuellement aucun avion de chasse qui puisse rivaliser avec le F-22 Raptor dans son rôle de supériorité aérienne (bien que tous les avions de chasse puissent être battus). Le Raptor est spécifiquement construit comme un chasseur de domination aérienne, et il est extrêmement bon dans ce rôle (bien que le jet ait du mal à effectuer d’autres missions - contrairement au F-35 Lightning II).

Bien que cet article puisse sembler se concentrer davantage sur les avions de chasse américains, il y a une raison à cela. Le professeur Justin Bronks, du groupe de réflexion Rusi, note que les États-Unis jouissent d’un « avantage écrasant » dans le développement et la maturation des avions de chasse par rapport aux Européens et à d’autres pays. De plus, alors que la Chine améliore et développe rapidement ses avions de combat, elle est toujours en train de rattraper son retard. Voici quelques jets qui pourraient être en mesure de donner au F-22 Raptor une course pour son argent (ou même éventuellement le surpasser).

7 F-35 Lightning II

Plus de 1 070 F-35 ont été livrés

multirôle furtif Le F-35 est peut-être le deuxième avion le plus performant au monde dans un rôle de supériorité aérienne. On rapporte qu’il obtient régulièrement un étonnant ratio de victoires air-air de 20:1 dans des exercices contre une multitude d’avions de chasse de quatrième génération (juste derrière le F-22). Bien qu’il ne soit pas optimisé pour le rôle de dominance aérienne, il est toujours extrêmement bon dans ce domaine. Parmi les jets qui volent aujourd’hui, le F-35 est probablement le jet le plus susceptible de surpasser un jour le F-22 dans les airs rôle de supériorité. En effet, le F-35 n’est pas une plate-forme mature. Le Lightning II est constamment mis à niveau et mis à jour. Une mise à niveau récente est la mise à jour technologique 3. Bien que la mise à niveau ait pu faire la une des journaux pour toutes les mauvaises raisons, une fois terminée, elle fournira au F-35 une mémoire accrue et des ordinateurs améliorés permettant une plus grande fusion des capteurs, augmentant ainsi sa létalité.

les forces aériennes qui peuvent se le permettre, le F-35 est le meilleur avion de chasse polyvalent du marché. Presque tous les pays qui pourraient le commander l’ont fait (de nombreuses autres demandes d’achat de l’avion ont été refusées par les États-Unis - l’Égypte, la Turquie, les Émirats arabes unis, la Thaïlande, par exemple). Si le F-35 devait rivaliser ou surpasser le F-22, il s’agirait probablement d’une future version Block 5+ de l’avion dans les années 2030. Selon Alex Hollings de Sandboxx News, après En nommant l’avion qu’ils pilotent actuellement, les pilotes de chasse américains nomment le F-35 comme l’avion qu’ils aimeraient faire voler au-dessus du Raptor contre le J-20 Mighty Dragon de la Chine.

6 Chasseur de domination aérienne de nouvelle génération (NGAD)

200 NGAD sont prévus par

Le chasseur NGAD de sixième génération de l’armée de l’air surpasserait presque certainement le F-22 Raptor dans un rôle de supériorité aérienne. Cela dit, ses capacités dépendent de la forme que l’armée de l’air décide de prendre dans le développement de l’avion de chasse. Le NGAD n’est développé que parce que la production du F-22 a été prématurément annulée après la fin de la guerre froide (seuls 187 avions de production en série ont été construits sur les 750 initialement prévus). Actuellement, l’armée de l’air des États-Unis souhaite que le NGAD entre en service vers 2030.

, de longues ombres sombres planent sur le programme NGAD (ou du moins sur la composante chasseur habité du programme). L’armée de l’air a semblé avoir froid aux pieds aux dépens du programme tout en n’étant pas sûre qu’un chasseur piloté soit la meilleure option dans les années 2040 et 2050 (les menaces et les drones se développent rapidement). Le L’armée de l’air a également déclaré que le NGAD ne remplacerait pas le Raptor (une déclaration qui en a surpris plus d’un) et le programme est maintenant en pause dans l’attente d’un examen et de ce que l’administration Trump pense du programme.

5 chasseurs F/A-XX de sixième génération

Zero F/A-XX ont été livrés (en développement)

Navy a montré plus d’enthousiasme pour son chasseur habité de sixième génération que l’armée de l’air pour son chasseur NGAD. Pourtant, il n’est pas clair si le F/A-XX sera un jour développé (il y a actuellement de nombreuses questions sur presque tous les projets de chasseurs de sixième génération dans le monde). À l’heure actuelle, la Marine souhaite que son F/A-XX entre en service vers 2035 - si c’est le cas, il pourrait rivaliser ou surpasser le Raptor dans le rôle de supériorité aérienne.

tous les chasseurs de sixième génération pourraient également être répertoriés ici comme pouvant rivaliser ou surpasser le F-22 Raptor. Un autre projet notable comprend le Global Combat Air Programme (ou Tempest), un avion de chasse de sixième génération développé conjointement par le Royaume-Uni, le Japon et l’Italie (qui devrait entrer en service vers 2035). Encore un autre est le système de combat aérien futur développé conjointement par l’Allemagne, la France et l’Espagne (prévu en 2040 ou plus tard). Le temps nous dira si l’un de ces projets se concrétisera ou si le F-22 s’avérera être le dernier grand chasseur de domination aérienne habité.

4 F-15EX Strike Eagle

Environ 100 Strike Eagle sont prévus par

F-15EX Strike Eagle est la dernière version de la famille d’avions de chasse Eagle (construite à l’origine pour un rôle de supériorité aérienne). Les Eagles sont connus pour revendiquer plus de 100 victoires air-air et n’ont jamais été abattus dans un engagement air-air. Cependant, aussi redoutable que soit le F-15EX Strike Eagle (il serait capable d’affronter n’importe quel autre chasseur de quatrième génération aujourd’hui), il est le cousin aîné du Raptor.

certaines situations, le Strike Eagle pourrait donner du fil à retordre au Raptor, mais il serait toujours très désavantagé. Boeing déclare : « S’appuyant sur un héritage de domination aérienne, le F-15EX combine son record de combat invaincu avec une conception et une technologie de pointe pour offrir une nouvelle génération des capacités qui le poussent carrément dans l’avenir du combat .

3 Eurofighter Typhoon/Rafale

Plus de 680 Tyhoon ont été commandés et plus de 550 Rafale

L’Eurofighter Typhoon est un excellent avion de chasse construit pour surpasser ses homologues soviétiques. Cependant, (comme tous les autres jets) le Typhoon a du mal à remporter des victoires contre le F-22 Raptor lors des exercices. Chaque fois que le Typhoon gagne contre le Raptor, c’est rapporté comme une nouvelle (précisément parce que c’est rare). En 2012, un Typhoon allemand a surpris et abattu un Raptor avec sa mitrailleuse lors d’un exercice. C’était peut-être plus un coup de chance qu’autre chose.

On pourrait dire la même chose du Rafale Dassault français. Le Rafale est l’homologue européen du Typhoon (Justin Bronks du think tank Rusi est même un meilleur système que le Typhoon grâce aux Français qui s’efforcent de le faire évoluer en permanence). Dassault présente le Rafale comme un chasseur omnirôle et comme étant capable d’effectuer plus de missions que les autres avions de chasse. Le revers de la médaille, c’est que le Rafale n’est pas spécialisé en tant qu’avion comme le Raptor.

2 J-20 Mighty Dragon

Plus de 200 (peut-être plus de 300) J-20 ont été livrés

Le Chengdu J-20 Mighty Dragon est l’avion de chasse le plus avancé de Chine et est décrit comme un avion de chasse de cinquième génération. Cet avion ne serait pas en mesure de tirer le Raptor s’est abattu comme le Typhoon allemand car il n’est pas équipé de canons. Le DoD américain a parfois décrit le J-20 comme étant plus un chasseur de 4,5e génération qu’un chasseur de 5e génération. Néanmoins, il s’agit d’une plate-forme très performante et qui constitue un bond en avant massif par rapport aux anciens avions de chasse chinois. Les modèles construits après 2018 sont équipés des nouveaux moteurs WS-10 Taihang.

Le J-20 pourrait être en mesure de donner du fil à retordre au Raptor, du moins dans certaines circonstances. L’un des grands avantages du J-20 est le nombre de production (les chiffres comptent). Non seulement cela signifie qu’il y a maintenant plus de J-20 que de Raptors, mais cela signifie également probablement que les Chinois feront constamment mûrir la plate-forme (similaire au F-35 mentionné ci-dessus). En revanche, le nouveau FC-31/J-35 est considéré comme un chasseur de cinquième génération de bas niveau destiné à l’exportation et à la marine chinoise. On pense qu’il n’est pas aussi avancé que le J-20.

1 Sukhoi Su-57

Peut-être plus de 20 Su-57 de série ont été livrés

Le Sukhoi Su-57 Felon est le chasseur le plus moderne de la Russie et est décrit comme un chasseur de cinquième génération. On pense que le Raptor est beaucoup plus redoutable dans le rôle de supériorité aérienne que le Felon. Toutefois, que ne veut pas dire que le Su-57 n’est pas une menace. Notamment, le Su-57 est gêné par de très faibles chiffres de production et par le fait qu’il n’a pas ses moteurs de cinquième génération (il utilise toujours les anciens moteurs non furtifs Saturn AL-41F1 que l’on trouve sur la famille Su-27 Flanker) et non les moteurs Saturn AL-51 prévus.

En ce qui concerne les performances sur le champ de bataille, les performances du Su-57 en Ukraine semblent ternes. Il n’y a pas de victoires air-air signalées (à part abattre son propre drone S-70 Okhotnik-B (Hunter-B), il n’a pas réussi à mener des missions de pénétration ou à supprimer la défense aérienne de l’Ukraine (Israël a neutralisé tous les S-300 SAM de l’Iran en une seule nuit sans aucune perte, les F-35 étant le fer de lance du raid).